ดังนั้นผู้พิทักษ์ใหม่ก็ดี เรารู้แล้วว่า เป็นการดีที่จะยืนยันคำตัดสินดังกล่าวบนถนนของสหราชอาณาจักร ไม่ใช่แค่ในชนบท แต่ในเมืองและเมืองต่างๆ และบนถนนที่ตัดผ่านดินแดนของเรา ในฐานะที่เป็นรถสำหรับออกผจญภัย ดูเหมือนว่าจะแข็งแกร่งเพียงพอ และความสามารถทางวิบากของมันก็ไม่มีใครเทียบได้ในราคานี้ แลนด์โรเวอร์จะไม่มีวันยอมแพ้ถ้ามันเป็นอย่างอื่น แต่ที่สำคัญที่สุด และสำหรับการทดสอบที่ยากที่สุด – ออกกำลังกายเพื่อครอบครัว – ผ่านได้ด้วยสีสันที่สดใส มีพื้นที่ เทคโนโลยี และการดึงดูดใจที่ยอดเยี่ยมในการทำงานในหลายระดับ
สิ่งที่ผู้พิทักษ์คนใดเคยทำได้คือต้องทำงานให้ทั่วถึงบนท้องถนน มันนั่งสบายบนมอเตอร์เวย์ มันขี้เล่นบนถนน B และมีความสุขในเมือง ระบุบนระบบกันสะเทือนแบบถุงลม และคุณจะได้รับเชิญเข้าสู่โลกแห่งความสะดวกสบายที่แตกต่างจากผู้พิทักษ์คนอื่น ๆ ในขณะที่การทำเครื่องหมายที่กล่องดีเซล D250 ขนาด 246 แรงม้าบนตัวปรับแต่งทำให้เร่งความเร็วได้อย่างง่ายดาย ไม่เลวสำหรับหน่วยกำลังระดับกลาง
เราจะไม่ให้ความเห็นเกี่ยวกับรูปลักษณ์ – แล้วแต่ความชอบของคุณ – แต่ตัดสินจากจำนวนหัวที่เปิดใช้ในการขับรถครั้งแรกของเรา ดูเหมือนว่าสหราชอาณาจักรจะชอบมันและ LR ก็จับมันได้ สิ่งเดียวที่ต้องทำคือตอบคำถามในตอนต้น: สิ่งนี้คู่ควรกับตราผู้พิทักษ์หรือไม่? ด้วยแนวทาง Swiss Army Knife ของมันต่อทุกสิ่งที่ชีวิตสามารถทำได้ คำตอบก็คือใช่ ในฐานะที่เป็นรถออฟโรดที่แข็งแกร่งที่สามารถเปลี่ยนแปลงตัวเองเป็นอะไรก็ได้ มันเต็มไปด้วย DNA ของ Land Rover จริงๆ
แต่มันเป็นยานพาหนะที่ผู้ที่ชื่นชอบ Land Rover Defender หลายคนต้องทนทุกข์ทรมานหรือไม่? อาจไม่ใช่ รถม้าที่สมบุกสมบันและราคาไม่แพง เย็บปะติดปะต่อกันด้วยเส้นใหญ่ และปกติแล้วจะมี Border Collies ตะโกนอยู่ด้านหลังคู่หนึ่ง กลายเป็นตำนานไปแล้ว สำหรับบรรดาของคุณที่ไม่ได้อาศัยอยู่ในชนบท นี่คือข่าวด่วน: Land Rover ละทิ้งตลาดนั้นไปเมื่อหลายปีก่อน โดยทิ้งFord RangerหรือMitsubishi L200 ที่ทรุดโทรมให้กับผู้พิทักษ์ที่เป็นที่รักจำนวน มาก
ถึงเวลาแล้วที่จะก้าวไปสู่บทต่อไปของเรื่องราวของ Defender อย่างเด็ดขาด
ดังนั้น 90 หรือ 110? ความจริงก็คือ โมเดลที่ยาวกว่านั้นเหมาะสมกว่ามากสำหรับชีวิตครอบครัว ด้วยที่นั่งสูงสุดแปดที่นั่งในสามแถว พื้นรองเท้าบู๊ตแบบเรียบที่มีประโยชน์เมื่อพับแถวหลังสุดออก ใช้งานได้ง่ายขึ้น และขายต่ออย่างไม่ต้องสงสัย รถยนต์ที่มีสถานะมากกว่ายุค 90 ซึ่งมีเสน่ห์มากขึ้นในความน่าดึงดูดอันเป็นผลให้ไม่ต้องสงสัยเลยว่าจะดูโดยเฉพาะจุดที่อยู่นอกที่อยู่ที่ลอนดอนอันเก๋ไก๋ แต่รุ่น 110 นั้นโค้งมนมากกว่า
ในที่สุด หลังจากการพูดคุยและยกเลิกข้อเสนอมากมาย นี่ก็เป็นรุ่นใหม่ของรถที่เริ่มต้นตำนานของ Land Rover และดูไม่เหมือนแลนด์โรเวอร์รุ่นอื่นๆ มันคือแลนด์โรเวอร์ที่แข็งแรง เทห์ บึกบึน และพร้อมที่จะพิชิตโลก Defender ใหม่รับมือกับการล่องลอยในเมืองและความหรูหราที่เอนเอียงไปหลายปีจากผู้ผลิตรถ 4×4 ที่มีชื่อเสียงที่สุดของสหราชอาณาจักร (อย่างที่ SUV เคยรู้จัก)
แน่นอนว่า Land Rover ได้สร้างชื่อเสียงในแอฟริกา ดังนั้นจึงเหมาะสมที่จะทำการผจญภัยครั้งใหญ่ครั้งแรกของผู้พิทักษ์ใหม่ในทวีปที่ดุร้ายที่สุดในโลก ยิ่งไปกว่านั้น เรายังทำได้ในพื้นที่ห่างไกลที่สุดแห่งหนึ่งของประเทศที่รกร้างที่สุดในแอฟริกา นามิเบีย
อ่านต่อไปสำหรับการตรวจสอบ Land Rover Defender ใหม่ที่เหมาะสมครั้งแรกของเรา
Land Rover Defender ปี 2020 ใหม่เป็นยานพาหนะผจญภัยที่เหมาะสมหรือไม่?
แน่นอนว่ามันดูมีส่วนที่มีสไตล์เป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัส ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมปรับความสูงได้ (มาตรฐานในรุ่น 110 เมื่อทดสอบแล้ว) รวมถึงศูนย์ล็อคอัตโนมัติและดิฟหลัง
การออกแบบที่ใช้งานได้อย่างน่าพอใจนี้ขยายไปถึงพื้นยาง มือจับด้านหน้าและด้านหลัง และคานขวางแมกนีเซียมแบบหนาทึบซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผงหน้าปัดและโครงสร้างตัวถัง
รถทดสอบของเรามีแร็คหลังคา ‘สำหรับการสำรวจ’ ช่องรับอากาศที่เพิ่มขึ้นสำหรับการลุยแม่น้ำ บันไดบนหลังคา และ ‘เกียร์’ ที่ติดตั้งด้านข้าง พวกเขาใช้ยางโคลนและยางสำหรับลุยหิมะ ดีเซล D240 มีล้อเหล็ก
ฉันสงสัยว่าสิ่งเหล่านี้จะพิสูจน์ตัวเลือกที่เป็นที่นิยมในเวสต์ลอนดอน นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการผจญภัยในนามิเบียของเรา ด้วยระยะทาง 420 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือสุดของประเทศ
ภายในและห้องโดยสารของ Defender ใหม่
น้อยกว่า 10 ไมล์อยู่บนแอสฟัลต์ ส่วนที่เหลือเป็นทางผ่านภูเขาหิน ทรายที่อัดแน่น เนินทราย กรวด และพื้นแม่น้ำที่แห้ง (และบางครั้งเปียกมาก)
ออฟโรดดีเท่า Defender ตัวเก่าไหม?
ในบางพื้นที่ก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ความลึกของการลุยคือ 900 มม. เทียบกับ 500 ม. บนDefender รุ่นเก่า (ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนที่ปรับระดับความสูงได้) Land Rover กล่าวว่านี่เป็นรถออฟโรดที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา
สิ่งที่สำคัญกว่าความสามารถพิเศษคือความสะดวกที่ Defender ใหม่สามารถไปได้ทุกที่ ระบบ 4×4 ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ให้การยึดเกาะสูงสุดอย่างง่ายดาย มันทำให้มั่นใจมากขึ้นที่จะเดินอย่างระมัดระวังและสบายขึ้นอย่างรวดเร็ว การขับรถออฟโรดนั้นง่ายกว่า Landie รุ่นเก่าหากทำได้น้อยกว่า
โมโนค็อกอะลูมิเนียม D7x ที่ทนทานเป็นแพลตฟอร์มที่สมบูรณ์แบบ: แข็งแกร่งกว่าแชสซีของ Defender รุ่นเก่าถึงสามเท่า
