ปอ ร์เช่ คาเยนน์ . รถยนต์ที่มีความคิดเห็นแตกแยกเพราะ เว็บสล็อตแตกง่าย ความมีอยู่จริง แต่ยังเป็นเพราะรูปลักษณ์ที่แตกแยกและภาพลักษณ์ของรถแทรกเตอร์ของเชลซี
ตอนนี้คุณสามารถมีเค้กขนาดพอร์ชเอสยูวีขนาดใหญ่ของคุณ กินมันและรู้สึกสบายใจขึ้นเล็กน้อยด้วยโมเดล
E-Hybrid ที่เปิดตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Cayenne หลังจากกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันที่เหลือทั้งหมด E-Hybrid คือรุ่นที่คุณสนใจหากคุณต้องการรถ SUV สุดหรู แต่ไม่ต้องการให้เพื่อนที่ชอบคิดตัดสินของคุณคิดว่าคุณไม่สนใจ สิ่งแวดล้อม.
นั่นไม่ได้หมายความว่า Porsche อ่อนตัวลง โดยทางบริษัทต้องการชี้ให้เห็นว่ารุ่นประหยัดนี้ได้ยืมเทคโนโลยีจาก ไฮเปอร์คาร์ 918 Spyder …
918? แจกเบอร์!
ใต้ฝากระโปรงหน้าของ Cayenne E-Hybrid นั้นใช้น้ำมันเทอร์โบ V6 3.0 ลิตร 335 แรงม้า บวกกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลัง 134 แรงม้า ซึ่งเท่ากับเอาท์พุตระบบทั้งหมด 456 แรงม้า ทำให้เป็นหนึ่งในรุ่น Cayennes ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ซึ่งถูกโค่นล้มโดยรุ่น V8 Turboเท่านั้น
เมื่อชาร์จเต็มแล้ว จะให้บริการช่วง EV เท่านั้น 27 ไมล์ด้วยความจุแบตเตอรี่ที่เพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับ Cayenne S E-Hybrid รุ่นก่อน (ตอนนี้เป็นแพ็ค 14.1kWh ใต้พื้นรองเท้าบู๊ต)
แพ็คเกจ Sport Chrono ของปอร์เช่มาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน หมายความว่าคุณสามารถเลือกโหมดการขับขี่ได้ ไม่ว่าจะเป็น E-Power, Hybrid Auto, Sport, Sport Plus และปุ่ม Sport Response ที่ตรงกลางของสวิตช์ที่ยึดกับพวงมาลัยเป็นเวลา 20 วินาที ของประสิทธิภาพ ระบบ Active Stability Management ของ Porsche รวมอยู่ในมาตรฐาน
เมื่อปอร์เช่อ้างถึง 918 ก็คือว่ามันใช้กลยุทธ์การบูสต์แบบเดียวกันกับไฮเปอร์คาร์ไฮบริด พูดง่ายๆ ก็คือ การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า (และแรงบิดทั้งหมด) นั้นแทบจะในทันทีเมื่อคุณวางเท้าลงบนพื้น และแน่นอนคุณจะสังเกตเห็นแรงบิดขนาด 516lb/ft ที่ส่งคุณไปตามถนนเมื่อคุณต้องการ
รถอีโค-กาเยนน์คันใหญ่และหนักเหมือนปอร์เช่หรือไม่?
ใช่และไม่. Cayenne E-Hybrid มีค่าเริ่มต้นเป็นการขับขี่ในโหมดไฟฟ้า แต่คุณมีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนเป็น Hybrid Auto สำหรับการขับขี่ทุกวัน
ที่กล่าวว่า Cayenne ถือโอกาสที่จะอยู่ในโหมด EV ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ดังนั้นคุณอาจจะใช้เวลามากในการคลานไปรอบ ๆ เมืองอย่างเงียบ ๆ และมีบางอย่างที่น่าพอใจมากเกี่ยวกับเรื่องนั้น
ภายใน Porsche Cayenne e-Hybrid
อย่างไรก็ตาม ออกสู่ถนนโล่ง และสิ่งล่อใจที่จะบิดตัวเลือกโหมดการขับขี่เป็น Sport หรือ Sport Plus นั้นแข็งแกร่งมาก
ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่อยู่ใต้ฝากระโปรงรถ ทำให้ Cayenne ที่สุภาพที่สุดตัวนี้จึงส่งเสียงหอนดังขึ้นจากใต้ฝากระโปรง
ใน Sport Plus และการควบคุมแบบแมนนวลของกระปุกเกียร์ Tiptronic 8 สปีดที่ลื่นไหล Cayenne จะโบยบินไปตามถนนอย่างแท้จริง เข้าโค้งอย่างจู่โจมเหมือนรถที่มีขนาดเพียงครึ่งเดียว และด้วยระดับการยึดเกาะที่ดูเหมือนไม่มีที่สิ้นสุด ช่วยให้คุณพุ่งออกไปอีกด้านได้
ผลักแรงเกินไปและมวลของ Cayenne ไม่สามารถซ่อนได้ตลอดไป แต่มันยอมจำนนอย่างเหลือเชื่อเช่นเดียวกับ SUV ที่มีการจัดการที่ดี มีเพียงหลายสิ่งที่คุณทำได้เพื่อควบคุมยกนำ้หนักของรถ และ Cayenne ก็มีความแข็งแกร่ง
Porsche Cayenne e-Hybrid กระทะข้าง
ขับเคลื่อนแบบนี้และค่อนข้างน่าประหลาดใจที่รถสามารถรู้สึกว่องไวเช่นนี้เมื่อมีน้ำหนักมาก รู้สึกเหมือนรถปอร์เช่ SUV ที่เหมาะสม
แต่ถ้าคุณขับแบบนี้ ทำไมคุณถึงซื้อรุ่นปลั๊กอินไฮบริดมาล่ะ?
มีอะไรอีกบ้างที่ต้องรู้เกี่ยวกับ?
จุดเด่นของ Cayenne ล่าสุดนี้คือการตกแต่งภายในที่ยอดเยี่ยม คล้ายกับของ Panamera ตรงที่รังไหมโดยไม่รู้สึกสบายเกินไป เทศกาลเทคโนโลยีที่เหมาะสมพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่เพื่อควบคุมฟังก์ชันหลัก แผงสีดำมันวาวจำนวนมาก แป้นหมุนลื่น และความรู้สึกคุณภาพที่ยอดเยี่ยม
(อย่างที่คุณคาดหวังจากรถ SUV ขนาดใหญ่) และโทษของการมีแบตเตอรี่หนัก 130 กก. ไว้บนเครื่องก็คือรองเท้าบูทที่เล็กกว่ารถ Cayenne ปกติ 100 ลิตร ไม่ต้องกังวลมากเกินไป มันยังกว้างขวางเพียงพอ
คำตัดสิน: Porsche Cayenne e-Hybrid
Cayenne E-Hybrid เป็นเครื่องจักรอเนกประสงค์ที่ไม่ทำให้ผิดหวังหากคุณต้องมี SUV ขนาดใหญ่ หรูหรา แต่สปอร์ต แต่เริ่มกังวลมากขึ้นว่าผู้คนจะตัดสินคุณว่ามีสิ่งนั้นอยู่บนถนนรถแล่นของคุณ
วิธีเดียวที่สมเหตุสมผลคือถ้าคุณสามารถชาร์จได้เป็นประจำและได้รับประโยชน์จากช่วงไฟฟ้า 27 ไมล์ทั่วเมือง e-Hybrid เป็นรถที่น่าพึงพอใจมากสำหรับใช้รอบเมืองอย่างเงียบเชียบ และประสิทธิภาพที่นำเสนอทำให้รู้สึกเหมือนยังเป็นรถปอร์เช่อยู่มาก
อย่างไรก็ตาม หากคุณมีแนวโน้มว่าแบตเตอรี่จะหมดและไม่เคยชาร์จไฟ ให้ซื้อ Cayenne แบบธรรมดาและดำเนินการให้เสร็จสิ้น สล็อตแตกง่าย
