นายกฯ ออสเตรเลียลั่นแผนปรับลดเกรตแบร์ริเออร์รีฟโดยยูเนสโก

ซิดนีย์ — นายกรัฐมนตรีสก็อตต์ มอร์ริสันของออสเตรเลียตำหนิการตัดสินใจของยูเนสโกที่ให้ลดระดับสถานะมรดกโลกของแนวปะการังเกรตแบร์ริเออร์รีฟว่า “น่าตกใจ” โดยรัฐมนตรีของเขาชี้เป็นนัยว่าความเคลื่อนไหวดังกล่าวเป็นการกระทำของจีนที่มีแรงจูงใจทางการเมืองคณะกรรมการมรดกโลกของยูเนสโกสรุปว่าแนวปะการัง  ซึ่งครอบคลุมพื้นที่เกือบ 350,000 ตารางกิโลเมตรกำลัง “ตกอยู่ในอันตราย” จากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เนื่องจากออสเตรเลียไม่ได้ทำเพียงพอที่จะปกป้อง แนวปะการัง ปัจจุบันคณะกรรมการ 21 ประเทศมีปักกิ่งเป็นประธาน

“การขึ้นทะเบียนสถานที่เป็นมรดกโลกในอันตราย

ช่วยให้ชุมชนอนุรักษ์สามารถตอบสนองต่อความต้องการในการอนุรักษ์ที่เฉพาะเจาะจงได้อย่างมีประสิทธิภาพ” ตามข้อมูล ของ ยูเนสโก

แต่มอร์ริสันวิพากษ์วิจารณ์ลักษณะที่ Great Barrier Reef ถูกลดระดับลง “กระบวนการของยูเนสโกเป็นสิ่งที่น่าตกใจ” มอร์ริสันบอกกับสถานีวิทยุ4BC ของออสเตรเลีย เมื่อวันพฤหัสบดี

“เรายุ่งอยู่กับการพูดคุยกับเพื่อนของเรา และรายชื่อประเทศก็ไม่ธรรมดา” เขากล่าว “อินโดนีเซีย แคนาดา สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส ไทย โปแลนด์ บังคลาเทศ ฟิลิปปินส์ ตุรกี สเปน เข้าร่วมกับเราเพื่อเน้นย้ำว่ากระบวนการนี้ไม่ได้เปิดอยู่”

รายงานของรัฐบาลออสเตรเลียในปี 2019 ได้ลดระดับแนวโน้มของแนวปะการัง Great Barrier Reef อย่างเป็นทางการจากยากจนเป็นยากจนมากเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แต่แคนเบอร์รามองเห็นการเมืองที่กว้างขึ้นในการเคลื่อนไหวของยูเนสโก โดยปักกิ่งดึงเชือกในเวลาที่ความสัมพันธ์ทางการทูตระหว่างทั้งสองประเทศอยู่ที่ จุดต่ำ

“เห็นได้ชัดว่ามีการเมืองอยู่เบื้องหลัง

 เห็นได้ชัดว่าการเมืองเหล่านั้นได้ล้มล้างกระบวนการที่เหมาะสม และการที่คณะกรรมการมรดกโลกไม่แม้แต่จะคาดเดาถึงการขึ้นทะเบียนนี้ ฉันคิดว่าน่ากลัวมาก” ซูซาน เลย์ รัฐมนตรีสิ่งแวดล้อมของออสเตรเลียกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันอังคารตามnews.com.au

Ley พร้อมด้วย Marise Payne รัฐมนตรีต่างประเทศ ได้โทรหา Audrey Azoulay ผู้อำนวยการทั่วไปของ UNESCO เมื่อวันอังคาร และ “แสดงความไม่พอใจของออสเตรเลียต่อกระบวนการที่กำลังตามมา” Ley กล่าวในแถลงการณ์

มอร์ริสันอ้างถึงการลงทุน 3 พันล้านดอลลาร์ของรัฐบาลในด้านวิทยาศาสตร์แนวปะการังเพื่อพิสูจน์สิ่งที่เขาเรียกว่า “แนวปะการังที่มีการจัดการที่ดีที่สุดในโลก”

Virginijus Sinkevičius กรรมาธิการด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรปได้เรียกร้องให้ออสเตรเลียลงนามในสัญญาผู้นำ 84 ประเทศเพื่อธรรมชาติ ซึ่งเรียกร้องให้มีการฟื้นตัวจากการระบาดของ COVID-19 ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

“แนวปะการังเกรตแบร์ริเออร์รีฟและระบบนิเวศทางทะเลอันล้ำค่ากำลังถูกคุกคาม เพื่อปกป้องแนวปะการัง เราต้องดำเนินการอย่างรวดเร็ว” เขาทวีตเมื่อเดือนเมษายน

แต่มอร์ริสันหลีกเลี่ยงการทำตามเป้าหมายการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ในปี 2050 ของประเทศ โดยเปลี่ยนโฟกัสไปที่ “การนำเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษต่ำไปใช้ในเชิงพาณิชย์” ขณะที่เขากล่าวกับผู้นำธุรกิจในสุนทรพจน์เมื่อเดือนเมษายน

ปฏิกิริยาเบื้องต้น:นักรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อมและฝ่ายนิติบัญญัติสนับสนุนการผลักดันให้ขยายโครงการซื้อขายการปล่อยมลพิษของกลุ่มไปยังการขนส่ง ในขณะที่เจ้าของเรือในสหภาพยุโรปเรียกร้องให้ใช้รายได้ ETS เพื่อช่วยภาคส่วนที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม คนอื่นๆ ในอุตสาหกรรมไม่มีความสุขนัก Guy Platten เลขาธิการกลุ่มอุตสาหกรรมระดับโลก ICS เรียกสิ่งนี้ว่า “แบบฝึกหัดการเพิ่มรายได้เชิงอุดมคติ” ซึ่ง “จะทำให้คู่ค้าของสหภาพยุโรปไม่พอใจอย่างมาก” 

Green lobby Transport & Environment เตือนว่าการริเริ่มเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนของคณะกรรมาธิการสหภาพยุโรปจะลงเอยด้วยการส่งเสริม LNG และเชื้อเพลิงชีวภาพที่ไม่ยั่งยืน แทนที่จะเป็นเชื้อเพลิงที่ “เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง” เช่น แอมโมเนีย “สหภาพยุโรปจะเริ่มจ่ายให้ผู้ก่อมลพิษในการขนส่ง แต่ด้วยการผลักดันให้ใช้ก๊าซและเชื้อเพลิงชีวภาพ การรักษาจะเลวร้ายยิ่งกว่าโรค” วิลเลียม ท็อดส์ ผู้อำนวยการบริหารของ T&E กล่าว

ในขณะเดียวกัน อุตสาหกรรมการบินก็ยินดีกับแผนการเพิ่มขนาดการใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืน แต่ภาษีเชื้อเพลิงได้รับความนิยมน้อยกว่า KLM เชื่อว่าอาจมี “ผลตรงกันข้ามกับการออกนอกเส้นทางและการปล่อยมลพิษเพิ่มเติม” เนื่องจากใช้กับเที่ยวบินภายในสหภาพยุโรปเท่านั้น 

credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม